Άρθρα

Αυτό είναι το «facebook» των οδηγών αγώνων ράλλυ

Η συγκεκριμένη ιστοσελίδα είναι στο διαδίκτυο εδώ και αρκετά χρόνια αλλά σε συζητήσεις με ανθρώπους των αγώνων ράλλυ στην Κρήτη διαπίστωσα ότι είναι αρκετοί αυτοί που δεν την γνωρίζουν και έτσι σκέφτηκα να προχωρήσω σε μία μίνι παρουσίαση.

Πληκτρολογώντας ewrc-results.com μπαίνεις σε ένα θαυμαστό αρχείο αγώνων από κάθε γωνιά του πλανήτη. Μπορείς να δεις αποτελέσματα από ένα ταπεινό ράλλυ σπριντ της ελληνικής επαρχίας μέχρι από αγώνα του WRC! Το μόνο που πρέπει να κάνεις είναι να γράψεις την ονομασία του αγώνα που σε ενδιαφέρει στο κουτί αναζήτησης και θα έχεις πρόσβαση σε λίστα συμμετοχών, αποτελέσματα, στατιστικά ακόμη και βίντεο σε ορισμένες περιπτώσεις.

Το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι μπορείς να κάνεις αναζήτηση και με βάση το όνομα του οδηγού ή του συνοδηγού. Πληκτρολογώντας το όνομα του αγωνιζόμενου με λατινικούς χαρακτήρες, έχεις μία λίστα με τους αγώνες που έχει συμμετάσχει καθώς και τα αποτελέσματά του.

Βέβαια σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν κάποιες ελλείψεις, κυρίως σε αγώνες τοπικού χαρακτήρα, αλλά ακόμη και εκεί η πλατφόρμα είναι ευέλικτη αφού αν γίνεις μέλος μπορείς να προσθέσεις στοιχεία βάζοντας το δικό σου λιθαράκι σε αυτό το τεράστιο αρχείο.

Κάνε κλικ ΕΔΩ και ξεκίνα το ταξίδι σε αξέχαστες αλλά και κάποιες ξεχασμένες ειδικές διαδρομές.

yaris στο ραλι κρητης, σχολές οδηγών ηράκλειο

Πάρε Yaris… να γουστάρεις!

Παραφράσαμε το γνωστό σύνθημα των οπαδών του Άρη για να αποτίσουμε φόρο τιμής στο ιαπωνικό μοντέλο Yaris που σχεδιάστηκε από ελληνικά χέρια.

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο «δασκάλα» όχι μόνο για τους χιλιάδες νέους οδηγούς που διδάχθηκαν τα μυστικά της οδήγησης πίσω από το τιμόνι του αλλά και για τους Έλληνες οδηγούς αγώνων που το προτίμησαν τόσο σε ασφάλτινες όσο και σε χωμάτινες επιφάνειες.

Τα αγωνιστικά Yaris εισέβαλαν στον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό μέσω του ομώνυμου Cup που υποστήριζε έμπρακτα η Toyota Hellas. Bελτιωμένα στο Βέλγιο από το αγωνιστικό τμήμα της ιαπωνικής φίρμας «έγραφαν» τρελούς χρόνους στην Α5 της δεκαετίας του Μιλένιουμ.

Αργότερα όταν έπιασαν χώμα, έχοντας στο DNA τους χαραγμένα στοιχεία από τις Corolla WRC του Sainz και των λοιπών «παγκόσμιων», κατάφεραν να ανταπεξέλθουν στις σκληρές χωμάτινες ελληνικές ειδικές διαδρομές, με κύριο όπλο την αξιοπιστία τους.

Σε επίπεδο Κρήτης οι τοπικοί αγώνες διαθέτουν ένα από τα καλύτερα Yaris των ελληνικών αγώνων. Δυνατό και αξιόπιστο το Yaris του Μιχάλη Πουλάκη στα χρώματα της Οικοπροκάτ πρωταγωνιστεί στα 1400cc ή στη νεοσύστατη C6 κατά περίπτωση.

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε πλάνα μέσα από το αυτοκίνητο από την τελευταία Ανάβαση Βραχασίου, μία από τις δημοφιλέστερες ειδικές διαδρομές της Κρήτης:

Όσο για την πολιτική έκδοση του Toyota Yaris σχεδιάστηκε από τον Σωτήρη Κωβό, ως ο επίσημος διάδοχος του Toyota Starlet, και κέρδισε τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» το 2000. Όπως αναφέρει η Wikipedia.com η παραγωγή του Yaris ξεκίνησε στα τέλη του 1998 στην Ιαπωνία και κυκλοφόρησε στις αρχές του 1999 ως Vitz. Από το 2001 κατασκευάζεται και στο Onnaing, στη Γαλλία, κοντά στο Βαλανσιέν για την ευρωπαϊκή αγορά, εκτός από την έκδοση Yaris TS, η οποία είχε εισαχθεί από την Ιαπωνία.

Πρώτη γενιά (XP10: 1999-2005)

Η πρώτη γενιά ήταν διαθέσιμη στην Ελλάδα με κινητήρες 1.000cc και 1.300cc βενζίνης, 68 και 87 ίππων αντίστοιχα, έναν 1.400cc πετρελαίου που είχε απόδοση 90 ίππους, ενώ στην κορυφή υπήρχε ο 1.500cc ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης με 105 ίππους, σε 3-πορτη και 5-πορτη εκδοχή, καθώς και ως μικρό MPV πολυμορφικό, το Yaris Verso, που κυκλοφόρησε ως FunCargo στην Ιαπωνία.

Δεύτερη γενιά (XP90: 2005–2011)

Η δεύτερη γενιά του Yaris εισήχθη στην Ιαπωνία στις αρχές του 2005 και στα τέλη του έτους προωθήθηκε στην Ευρώπη και στις άλλες ηπείρους. Αυτή τη φορά, έλαβε την ονομασία Yaris και στις ΗΠΑ, όπου και διατέθηκε επίσης ως 2-πορτο coupé και 4-πορτο sedan. Στην Ιαπωνία διατέθηκε και η σεντάν εκδοχή Belta Platz, με λίγο πιο μακρύ μεταξόνιο.

Τρίτη γενιά (XP130, XP150: 2011–σήμερα)

Η τρίτη γενιά του μοντέλου λανσαρίστηκε στην Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας στις 22 Δεκεμβρίου 2010, και μέσα στο 2011 στην Ευρώπη και στις άλλες αγορές. Ειδικότερα στη Βόρεια Αμερική, εισήχθη στο τελευταίο τρίμηνο του 2011, για την σεζόν του 2012, διατηρώντας την ονομασία Toyota Yaris. Στην αγορά των ΗΠΑ προσφέρεται ως 3-πορτο και 5-πορτο, με έναν μόνο κινητήρα, κυβισμού 1.5 λίτρων και βενζίνης, με 5-ταχύτο μηχανικό ή 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της τρίτης γενιάς έφτασε το εντυπωσιακό για αυτοκίνητο πόλης 0,285.

Η γρήγορη οδήγηση είναι αποδεκτή μόνο έτσι… (βίντεο)

Ο μοναδικός ασφαλής τρόπος για να οδηγήσει κάποιος γρήγορα είναι το προστατευμένο και ειδικά σχεδιασμένο περιβάλλον μίας πίστας ή οι αγώνες αυτοκινήτου (ράλλυ, αναβάσεις, drift, κτλ).

O παλιός μαθητής της σχολής μας, αστυνομικός στο επάγγελμα, Γιάννης Νικολιδάκης, συμμετέχει τα τελευταία χρόνια σε αγώνες ράλλυ και αναβάσεις με ένα Peugeot 106 S16 στα χρώματα της Deltanet Travel και βρίσκει πάντα τρόπο να ξεσηκώνει τους θεατές.

Τελευταίο του επίτευγμα , ήταν η εκπληκτική του επίδοση στο πρώτο σκέλος της Ανάβασης Βραχασίου που πραγματοποιήθηκε το περασμένο σαββατοκύριακο. Ανέβηκε το βουνό σε 2:26΄΄ γεγονός που του χάρισε την πρώτη θέση στην ανταγωνιστική κατηγορία των 1.600cc. Στο βίντεο που ακολουθεί, μας δείχνει στην πράξη πώς μπορεί να οδηγήσει κανείς γρήγορα και με ασφάλεια, με λιτό και απέριττο στυλ και κυρίως με απαλές κινήσεις σε τιμόνι και πετάλια.

Τονίζουμε και πάλι, όλα αυτά πάντα σε κλειστό δρόμο και με τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας.

 

Oι Κρητικοί της Ανάβασης Διονύσου

Με δύο Κρητικούς οδηγούς μεταξύ των εκατόν πέντε συμμετοχών θα πραγματοποιηθεί το ερχόμενο Σαββατοκύριακο η Ανάβαση Διονύσου.

Τον μηχανοκίνητο αθλητισμό της Κρήτης θα εκπροσωπήσουν οι Γιώργος Δήμου με VW Polo A/5 από το σωματείο ΑΣΗ και ο Γιώργος Φωτάκης του Αγωνιστικού Ομίλου Κρήτης με Citroen Saxo A/6.

Η Ανάβαση Διονύσου αποτελεί τον δεύτερο αγώνα του φετινού Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων και τη διοργάνωση έχει αναλάβει το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής»  .

Λόγω της ιδιομορφίας της διαδρομής, οι προσβάσεις για τους θεατές είναι μόνο δύο, η πρώτη από την Αφετηρία στην περιοχή της Ανατολής (με κατεύθυνση από Νέα Μάκρη προς Άγιο Πέτρο) και η δεύτερη από τον Τερματισμό στην περιοχή του Αγίου Πέτρου (με κατεύθυνση από Άγιο Πέτρο προς Νέα Μάκρη). Για αυτό το λόγο και για τη διευκόλυνση των θεατών, θα υπάρχει πούλμαν για τη μεταφορά τους μέσα στη διαδρομή.

Το πρόγραμμα του αγώνα

Διοικητικός Έλεγχος / Έλεγχος Εξακρίβωσης αυτοκινήτων: Παρασκευή 22 Απριλίου 2016 στα γραφεία του Σωματείου (Κύπρου 76, Περιστέρι) από 15:00 – 22:00. Για οδηγούς της περιφέρειας το Σάββατο το πρωί  στο χώρο των πιτς 07:30-09:30

Χρονομετρημένες Δοκιμές: Σάββατο 23 Απριλίου ώρα 10:00 (Νέα Μάκρη από την Ανατολή έως τον Άγιο Πέτρο)

Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 24  Απριλίου ώρα 10:00 (Νέα Μάκρη από την Ανατολή έως τον Άγιο Πέτρο)

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 24 Απριλίου (μία ώρα μετά την Δημοσίευση των αποτελεσμάτων στην Νέα Μάκρη)

yaris στο ραλι κρητης, σχολές οδηγών ηράκλειο

Ετοιμάζεται ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στην Κρήτη

Πληρώματα και αγωνιστικά αυτοκίνητα ετοιμάζονται για τον πρώτο αγώνα ράλλυ σπριντ της χρονιάς επί κρητικού εδάφους.

Η Αθλητική Λέσχη Αυτοκινήτου Χανίων ετοιμάζει έναν αγώνα με τρία περάσματα στην ειδική διαδρομή Αγία Βαρβάρα-Κοντόπουλα. Πρόκειται για μία δύσκολη ειδική μήκους 11,4 χιλιομέτρων . Ο αγώνας θα διεξαχθεί την Κυριακή 10 Απριλίου με ώρα εκκίνησης του πρώτου αυτοκινήτου στις 11.00, ενώ μία ώρα νωρίτερα θα κλείσει ο δρόμος για τη δημόσια κυκλοφορία.

Το χανιώτικο ράλλυ σπριντ θα είναι ο εναρκτήριος αγώνας του Σωματειακού Κυπέλλου Οδηγών και Συνοδηγών Κρήτης 2016 ενώ παράλληλα προσμετρά στο περιφερειακό κρητικό κύπελλο της ΟΜΑΕ.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε στα τηλέφωνα της ΑΛΑ Χανίων 2821086756 και 2821074896.