Άρθρα

Μαθήματα οδήγησης από το σπίτι #3 Κυκλικοί κόμβοι

Αγαπητοί μου μαθητές,

συνεχίζουμε τα μαθήματα από το σπίτι με το… καυτό θέμα « Κυκλικοί κόμβοι». Είναι πολύ απλό να κατανοήσετε πώς θα συμπεριφέρεστε στους κυκλικούς κόμβους και ταυτόχρονο πολύπλοκο.

Στους κόμβους ισχύει ότι και στις διασταυρώσεις: Όταν υπάρχουν σήματα ή φανάρια, η προτεραιότητα ορίζεται από αυτά. Όταν δεν υπάρχουν φανάρια ή σήματα προτεραιότητα έχει αυτός που έρχεται από δεξιά, δηλαδή αυτός που μπαίνει στον κόμβο. Με την παραπάνω πρόταση θα μπορούσε να αρχίζει και να τελειώνει η παράδοση του κεφαλαίου «Κυκλικοί κόμβοι».

Γιατί όμως ένα τόσο απλό πρόβλημα μπερδεύει την πλειονότητα των νέων οδηγών αλλά και πολλούς έμπειρους που βρίσκονται χρόνια πίσω από το τιμόνι;

Πολλοί οδηγοί στο Ηράκλειο -και όχι μόνο- μπερδευόμαστε γιατί για πολλά χρόνια οι κυκλικοί κόμβοι στην πόλη δεν είχαν σήμανση. Έτσι προτεραιότητα είχαν πάντα όσοι έμπαιναν στον κόμβο αφού πάντα έρχονται από δεξιά. Θυμηθείτε αυτό που αναφέρεται παραπάνω: στους κυκλικούς κόμβους και γενικά σε όλα τα είδη διασταυρώσεων η προτεραιότητα ρυθμίζεται με σειρά ισχύος: α) από τον τροχονόμο, β) τους φωτεινούς σηματοδότες, γ) τα σήματα και δ) την προτεραιότητα από δεξιά.

Παραδείγματος χάρη όταν στην είσοδο του κυκλικού κόμβου υπάρχει ΣΤΟΠ (δείτε την φωτογραφία κάτω), πρέπει να σταματήσετε και να δώσετε προτεραιότητα σε όσους είναι ήδη μέσα στον κόμβο.

 

Κυκλικός κόμβος με σήμανση στην παραλιακή λεωφόρο Ηρακλείου

 

Αντίθετα όταν στον κόμβο δεν υπάρχει σήμανση (δείτε φωτογραφία κάτω) προτεραιότητα έχει αυτός που έρχεται από δεξιά, δηλαδή αυτός που μπαίνει στον κόμβο.

 

Κυκλικός κόμβος χωρίς σήμανση στην είσοδο, στην πλατεία 18 Άγγλων Ηρακλείου

 

Διαπίστωση αλλά όχι κανόνας

Κάνοντας λόγο για σωστή σήμανση, έχει αποδειχτεί μέσω έρευνας ότι σε ένα μοντέρνο κυκλικό κόμβο διέρχονται 20% περισσότερα οχήματα όταν τοποθετούνται πινακίδες παραχώρησης προτεραιότητας στις εισόδους του κόμβου (όπως στην πρώτη φωτογραφία). Αλλά αυτό είναι μία διαπίστωση των συγκοινωνιολόγων που δεν εφαρμόζεται πάντα. Αυτό που οφείλουμε εμείς ως οδηγοί να κάνουμε, είναι να εντοπίζουμε κάθε φορά τη σήμανση και να την εφαρμόζουμε.

Τα προηγούμενα μαθήματα:

Μαθήματα οδήγησης από το σπίτι #1 Κοίτα μακριά

Μαθήματα οδήγησης από το σπίτι # Αριστερή στροφή

δίπλωμα αυτοκινήτου ηράκλειο

Μαθήματα οδήγησης από το σπίτι #1 Κοίτα μακριά

Αγαπητοί μου μαθητές,

ελπίζω να είσαστε όλοι καλά. Η απαγόρευση των εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων και της κυκλοφορίας δεν μας επιτρέπει να συνεχίσουμε την εξάσκηση για την βελτίωση των οδηγικών σας ικανοτήτων. Να είσαστε σίγουροι όταν τελειώσει όλη αυτή η ιστορία θα βγούμε και πάλι στο δρόμο και θα είναι σαν να μην πέρασε μια μέρα! Μέχρι τότε θα ήθελα να σας υπενθυμίσω τον πρώτο και απαράβατο κανόνα της οδήγησης. Ισχύει παντού και πάντα είτε οδηγούμε μοτοσικλέτα, αυτοκίνητο ακόμη και φορτηγό: ΚΟΙΤΑΜΕ ΜΑΚΡΙΑ!

Όταν δεν ακολουθούμε αυτόν τον κανόνα πέφτουμε στην παγίδα του περίφημου «target fixation» ή αλλιώς «προσήλωση στο εμπόδιο», σε ελεύθερη μετάφραση. Διαβάστε τι αναφέρει η Wikipedia για αυτή την κατάσταση:

«Η προσήλωση του βλέμματος σε ένα εμπόδιο-κίνδυνο είναι ένα φαινόμενο προσοχής που παρατηρείται στους οδηγούς. Όταν συμβαίνει αυτό ο οδηγός επικεντρώνεται σε ένα αντικείμενο το οποίο βρίσκεται ή νομίζει ότι βρίσκεται στην πορεία του. Συνδέεται με σενάρια στα οποία ο παρατηρητής έχει τον έλεγχο ενός οχήματος. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο οδηγός επικεντρώνεται τόσο έντονα στο εμπόδιο που τελικά κατευθύνει το όχημά του προς την κατεύθυνση του βλέμματός του. Αυτό είναι συχνά η τελική αιτία μιας σύγκρουσης».

Από αυτό θα ξεκινήσουμε το πρώτο μας μάθημα μετά το τέλος της καραντίνας. Μέχρι τότε #μείνετε_σπίτι , #μείνετε_ασφαλείς!

Μάνος Καστρινάκης

Έτοιμη η νέα πίστα εξετάσεων οδήγησης στο Ηράκλειο

Με συνοπτικές διαδικασίες ολοκληρώθηκε η πίστα εξέτασης υποψηφίων οδηγών αυτοκινήτων στο Ηράκλειο.

Ο νέος χώρος που θα γίνεται η πρώτη φάση της εξέτασης των υποψηφίων βρίσκεται στο Παγκρήτιο Στάδιο ακριβώς δίπλα στην πίστα που μέχρι πρότινος πραγματοποιούνταν οι αντίστοιχες εξετάσεις για τους μοτοσικλετιστές.

Η εύρεση του χώρου ήταν το τελευταίο εμπόδιο που έπρεπε να ξεπεραστεί για να ξεκινήσουν μετά από εννέα μήνες οι εξετάσεις οδήγησης στο Ηράκλειο. Τις τελευταίες ώρες τα μέλη του σωματείου εκπαιδευτών οδηγών και κυκλοφοριακής αγωγής εργάστηκαν πυρετωδώς  και σε συνεργασία με την Περιφέρεια και τον Δήμο κατάφεραν να ολοκληρώσουν το έργο σε χρόνο ρεκόρ.

Σύμφωνα με τη νομοθεσία στην πίστα θα πραγματοποιείται η πρώτη φάση της εξέτασης, η οποία περιλαμβάνει: παρκάρισμα, οπισθογωνία με στροφή (γωνία) και επί τόπου στροφή με τρεις κινήσεις. Κατά τις παραπάνω δοκιμασίες ο υποψήφιος θα βρίσκεται μόνος του στο αυτοκίνητο, χωρίς την παρουσία εκπαιδευτή και εξεταστή στο όχημα. Γι αυτό τον λόγο πλέον οι υποψήφιοι θα προσέρχονται στις εξετάσεις με ασφαλιστήριο συμβόλαιο που θα τους καλύπτει για την παραπάνω διαδικασία.

Από τις «γωνίες» στην πραγματική οδήγηση

Μετά το πέρας της πρώτης φάσης της εξέτασης οι υποψήφιοι θα εξετάζονται στην πορεία που θα έχει αφετηρία και τερματισμό τον χώρο της πίστας. Η δεύτερη φάση θα πραγματοποιείται με την παρουσία του εκπαιδευτή και ενός εξεταστή στο όχημα.

Πλέον με την ολοκλήρωση της πίστας  είναι θέμα ημερών η επανέναρξη των εξετάσεων οδήγησης στο Ηράκλειο μετά από εννέα ολόκληρους μήνες. Καλά αποτελέσματα και καλά χιλιόμετρα σε όλους τους υποψηφίους!

Δίπλωμα μοτοσικλέτας : Περιορισμοί και ηλικιακά όρια σε κάθε κατηγορία

Το δίπλωμα μοτοσικλέτας (άδεια οδήγησης) χωρίζεται σε πολλές κατηγορίες, με κριτήρια τα κυβικά εκατοστά, την ισχύ και το σύστημα μετάδοσης κάθε μοτοσικλέτας.

Στο κείμενο που ακολουθεί παρουσιάζονται οι περιορισμοί κάθε κατηγορίας έτσι ώστε να μπορέσετε να αποφασίσετε ποια είναι η κατηγορία διπλώματος που καλύπτει τις ανάγκες σας αλλά και ποια κατηγορία μπορείτε να αποκτήσετε με βάση την ηλικία σας:

Κατηγορία ΑΜ: Αφορά μοτοποδήλατα έως 50 κυβικά εκατοστά και μπορούν να το αποκτήσουν όσοι έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον το 16ο έτος της ηλικίας τους, με έγγραφη έγκριση από τον κηδεμόνα.

δίπλωμα 50άρι

 

Κατηγορία Α1: Το ελάχιστο όριο ηλικίας είναι τα 18 χρόνια. Δίνει τη δυνατότητα οδήγησης μοτοσικλέτας έως 125 κυβικά εκατοστά και με ισχύ έως 14,7 ίππους (11 kw).

 

Κατηγορία Α2: Μοτοσικλέτες με ισχύ έως 46,7 ίππους (35 kw) και ελάχιστο όριο ηλικίας το 20ο έτος.

 

Κατηγορία Α: Μοτοσικλέτες ανεξαρτήτου κυβισμού και ιπποδύναμης, ο υποψήφιος θα πρέπει να έχει συμπληρώσει το 24ο έτος της ηλικίας του ή το 22ο έτος αν έχει στην κατοχή του δίπλωμα κατηγορίας Α2 για τουλάχιστον δύο χρόνια.

Αυτόματο ή με συμπλέκτη;

Στις τρεις τελευταίες κατηγορίες (Α1,Α2 και Α) ο υποψήφιος μπορεί να επιλέξει αν θα εξεταστεί σε δίκυκλο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που θα του παρέχει τη δυνατότητα να οδηγεί μόνο αυτόματη μοτοσικλέτα ή αν θα εξεταστεί σε μοτοσικλέτα με συμπλέκτη που θα του δίνει πρόσβαση σε οποιαδήποτε μοτοσικλέτα της αντίστοιχης κατηγορίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι μοτοσικλέτες με ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως τα δημοφιλή στην Ελλάδα «παπάκια» θεωρούνται από το νόμο ως μη αυτόματα και για την οδήγηση τους απαιτείται δίπλωμα για μοτοσικλέτα με συμπλέκτη.

Όλες οι κατηγορίες αδειών οδήγησης μοτοσικλέτας αναλυτικά βρίσκονται ΕΔΩ.

Εξετάσεις οδήγησης για τους ηλικιωμένους που ανανεώνουν το δίπλωμα τους

Η ανανέωση του διπλώματος οδήγησης για όσους έχουν συμπληρώσει το 74ο έτος της ηλικίας τους γίνεται πλέον δυσκολότερη.

Σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Μεταφορών οι οδηγοί που συμπληρώνουν τα 74 εκτός από τις προβλεπόμενες ιατρικές εξετάσεις  θα πρέπει να εξετάζονται και στην οδήγηση. Μάλιστα οι εξετάσεις θα περιλαμβάνουν δοκιμασίες στις οποίες υποβάλλονται και οι υποψήφιοι οδηγοί όπως παρκάρισμα, οπισθογωνία, τήρηση του Κ.Ο.Κ  κτλ.

Η μόνη διαφορά σε σχέση με την εξέταση των υποψήφιων οδηγών είναι ότι οι 74χρονοι που θα ανανεώνουν το δίπλωμα τους θα έχουν το δικαίωμα να εξετάζονται σε δικό τους αυτοκίνητο αρκεί αυτό να φέρει όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο έγγραφα όπως άδεια κυκλοφορίας, ασφαλιστήριο συμβόλαιο, δελτίο ΚΤΕΟ, κάρτα ελέγχου καυσαερίων και απόδειξη πληρωμής τελών κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών το μέτρο θα ισχύσει άμεσα αφού η σχετική απόφαση έχει πάρει ήδη το δρόμο για τη δημοσίευση της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Διαβάστε ΕΔΩ ολόκληρη την απόφαση.

Έρχεται αγώνας αυτοκινήτων με πολύ θέαμα στην Κρήτη

Ένας αγώνας αυτοκινήτων πρωτόγνωρος για την Κρήτη αλλά γενικότερα και για τον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό πρόκειται να γίνει μέσα στη χρονιά. Οι αγώνες autocross είναι δημοφιλείς στο εξωτερικό, οι κερκίδες γεμίζουν αλλά στην Ελλάδα θα τους βιώσουμε για πρώτη φορά φέτος από κοντά.

Η proaction racing έχει ήδη σχεδιάσει δύο αγώνες μέσα στο 2017 που θα αποτελέσουν τον μπούσουλα για ένα ολοκληρωμένο πανελλήνιο πρωτάθλημα το 2018. Ο πρώτος θα γίνει στην Αθήνα το πρώτο Σαββατοκύριακο του Ιουνίου, ενώ ο δεύτερος θα πραγματοποιηθεί στην Κρήτη στις 9-10 Δεκεμβρίου, με επικρατέστερο μέρος διεξαγωγής να είναι το στρατιωτικό αεροδρόμιο στο Τυμπάκι.

Ήδη μεγάλα ονόματα των αγώνων ράλλυ έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για συμμετοχή στον αγώνα. Μεταξύ άλλων οι Κύρκος Λεωνίδας , Λάμπρος και Πάνος , Αθανασσούλας , Αναπολιωτάκης , Αλυγιζάκης, Καϊτατζής, Καμιτσάκης , Χαλιβελάκης , Περουλάκης  κα.

Οι αγώνες autocross θυμίζουν πολύ το στήσιμο του ROC (Race of Champions). Στην ελληνική τους εκδοχή η διαδρομή θα αποτελείται κατά 70% από άσφαλτο και 30% φλατ χώμα. Στην πρώτη φάση του αγώνα θα γίνονται χρονομετρημένα περάσματα που θα προκύπτουν τα ζευγάρια της επόμενης φάσης.

Στο δεύτερο σκέλος  οι αγωνιζόμενοι θα μπαίνουν ανά δύο στην πίστα και θα διαγωνίζονται στην παράλληλη διαδρομή. Ο χαμένος θα αποκλείεται από τη συνέχεια μέχρι να φτάσουμε στον τελικό, όπου θα ανακηρύσσεται ο νικητής. Σύμφωνα με τον οργανωτή μεγάλη εταιρεία ενεργειακών ποτών έχει αναλάβει την υποστήριξη των αγώνων, ενώ προβλέπονται χρηματικά έπαθλα και δώρα για τους συμμετέχοντες συνολικής αξίας 20.000 ευρώ.

 

 

H σχολή μας στην εκπομπή «10 Λεπτά» του ΚΡΗΤΗ TV, με θέμα συζήτησης την έξαρση των τροχαίων ατυχημάτων

Η παρουσία του εκπαιδευτή της σχολής μας, Μάνου Καστρινάκη, στην ενημερωτική εκπομπή «10 Λεπτά», του ΚΡΗΤΗ TV με τη Νικολέτα Σφακιανάκη όπου συζητήθηκε το θέμα της έξαρσης των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων στην Κρήτη μέσα στο 2016.

Ευχάριστη είδηση που βγήκε από την εκπομπή, είναι η επαναλειτουργία του Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής του Δήμου Ηρακλείου στην περιοχή της Ν. Αλικαρνασσού.

Είναι επιβεβλημένο η νέα γενιά των οδηγών που έρχεται, να εκπαιδευτεί σωστά και να αποκτήσει κυκλοφοριακή αγωγή και οδηγική συνείδηση. Η οικογένεια μπορεί να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή την προσπάθεια:

Ποια είναι τα δικαιώματα του οδηγού σε έλεγχο της τροχαίας

Οι έλεγχοι της τροχαίας προσφέρουν στην οδική ασφάλεια γιατί ουσιαστικά καταστέλλουν συμπεριφορές και πράξεις που προκαλούν ατυχήματα.

Η διαδικασία του ελέγχου μπορεί να κρατήσει από μερικά δευτερόλεπτα ή και να καταλήξει σε κάποιο αστυνομικό τμήμα. Πολλές φορές αυτό εξαρτάται από την συμπεριφορά τόσο του οργάνου που διενεργεί τον έλεγχο όσο και του ελεγχόμενου οδηγού.

Για να αποφευχθούν ακραίες συμπεριφορές και να διατηρηθεί η ψυχραιμία, καλό είναι ο οδηγός να γνωρίζει τα δικαιώματα του σε περίπτωση τροχονομικού ελέγχου:

-Οι αστυνομικοί πρέπει να μιλάνε στον πληθυντικό και να έχουν ευγενική συμπεριφορά, όταν είναι ανάλογη και η συμπεριφορά του οδηγού.

-Ο σωματικός έλεγχος γίνεται αποκλειστικά από αστυνομικό του ίδιου φύλου με τον οδηγό.

-Ο οδηγός έχει δικαίωμα να αμφισβητήσει την ένδειξη της κάμερας ή του ραντάρ ταχύτητας. Μετά τη δήλωση αμφισβήτησης, αρμόδια είναι τα δικαστήρια για να διευθετήσουν τη διαφορά.

-Οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να έχουν μαζί τους όλα τα έγγραφα που ορίζει ο ΚΟΚ (άδεια οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας, ασφάλεια κλπ). Με την επίδειξη αυτών των εγγράφων ο αστυνομικός δεν έχει το δικαίωμα προσαγωγής στο τμήμα για εξακρίβωση στοιχείων.

-Το αλκοτέστ είναι υποχρεωτικό όταν ζητηθεί αλλά ο οδηγός έχει το δικαίωμα να αμφισβητήσει το αποτέλεσμα και να ζητήσει αιματολογικές εξετάσεις στο πλησιέστερο δημόσιο νοσοκομείο.

-Ο οδηγός έχει το δικαίωμα να ενημερωθεί για τις παραβάσεις που βεβαιώνονται.

-Ο αστυνομικός οφείλει να δηλώσει τα στοιχεία του, αν του ζητηθεί.

Αναγραφή της ομάδας αίματος στο δίπλωμα οδήγησης

Δίνεται η δυνατότητα πλέον στους οδηγούς να αναγράφουν την ομάδα αίματος που ανήκουν στην άδεια οδήγησης.

Η διαδικασία είναι προαιρετική και γίνεται για λόγους διευκόλυνσης του νοσηλευτικού προσωπικού σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Στα νέα έντυπα αδειών οδήγησης έχει προβλεφθεί ειδικό σημείο και συγκεκριμένα το πεδίο νούμερο 14 (δείτε τη φωτογραφία).

Για την πιστοποίηση της ομάδας αίματος οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να προσκομίσουν κάποιο επίσημο δημόσιο έγγραφο, όπως παραδείγματος χάρη σχετικές εξετάσεις από δημόσιο νοσοκομείο.

Η γρήγορη οδήγηση είναι αποδεκτή μόνο έτσι… (βίντεο)

Ο μοναδικός ασφαλής τρόπος για να οδηγήσει κάποιος γρήγορα είναι το προστατευμένο και ειδικά σχεδιασμένο περιβάλλον μίας πίστας ή οι αγώνες αυτοκινήτου (ράλλυ, αναβάσεις, drift, κτλ).

O παλιός μαθητής της σχολής μας, αστυνομικός στο επάγγελμα, Γιάννης Νικολιδάκης, συμμετέχει τα τελευταία χρόνια σε αγώνες ράλλυ και αναβάσεις με ένα Peugeot 106 S16 στα χρώματα της Deltanet Travel και βρίσκει πάντα τρόπο να ξεσηκώνει τους θεατές.

Τελευταίο του επίτευγμα , ήταν η εκπληκτική του επίδοση στο πρώτο σκέλος της Ανάβασης Βραχασίου που πραγματοποιήθηκε το περασμένο σαββατοκύριακο. Ανέβηκε το βουνό σε 2:26΄΄ γεγονός που του χάρισε την πρώτη θέση στην ανταγωνιστική κατηγορία των 1.600cc. Στο βίντεο που ακολουθεί, μας δείχνει στην πράξη πώς μπορεί να οδηγήσει κανείς γρήγορα και με ασφάλεια, με λιτό και απέριττο στυλ και κυρίως με απαλές κινήσεις σε τιμόνι και πετάλια.

Τονίζουμε και πάλι, όλα αυτά πάντα σε κλειστό δρόμο και με τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας.