Όμορφες εικόνες από τους δρόμους της Κρήτης

Ο μαθητής της σχολής μας, Μάνος Κοκολάκης εκτός από καλός οδηγός έχει εξελιχθεί και σε εξαιρετικό φωτογράφο. Μάλιστα συνδύασε τη χαρά της οδήγησης με την αγάπη του για τη φωτογραφία και το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό.

Στις φωτογραφίες που μας παραχώρησε, από το άλμπουμ με τίτλο «Δρόμος», μπορούμε να δούμε γνωστές γωνιές από δρόμους της Κρήτης μέσα από μία καλλιτεχνική ματιά.

Το χιονισμένο τοπίο με τη χαρακτηριστική κίτρινη διαγράμμιση στο δρόμο προς Νίδα δημιουργούν έντονη αντίθεση, στη βασική φωτογραφία. Αυτές που ακολουθούν είναι εξίσου εντυπωσιακές:

xanioporta

Χανιώπορτα (Ηράκλειο)

 

papanastasiou iraklio

ΒΟΑΚ γέφυρα Παπαναστασίου (Ηράκλειο)

 

theriso chania

Θέρισο – Ζούρβα (Χανιά)

 

theriso

Φαράγγι Θέρισο (Χανιά)

 

boak

Εθνική οδός (Ρέθυμνο)

Τα μυστικά που κρύβουν οι κωδικοί στο δίπλωμα σου

Έχεις παρατηρήσει ότι το δίπλωμα σου έχει κάποιους αριθμούς σε μορφή κωδικών στην πίσω του πλευρά;

Συγκεκριμένα στη 12η στήλη της άδειας οδήγησης υπάρχουν κάποια διψήφια έως και τετραψήφια νούμερα. Αυτοί οι κωδικοί είναι κοινοί για όλα τα διπλώματα οδήγησης των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στην παρακάτω λίστα μπορείς να δεις το σύνολο των κωδικών, με τη σημασία τους και ενδεχομένως να παρατηρήσεις ότι κάποιοι από αυτούς βρίσκονται και στο δικό σου δίπλωμα:

Ιατρικοί περιορισμοί

01. Διόρθωση ή/και προστασία της όρασης
01.01 Γυαλιά
01.02 Φακός(-οί) επαφής
01.03 Προστατευτικά γυαλιά
01.04 Αδιαφανής φακός
01.05 Κάλυπτρο ματιού
01.06 Γυαλιά ή φακοί επαφής
02. Ακουστική συσκευή/επικοινωνιακό βοήθημα
02.01 Ακουστική συσκευή για ένα αυτί
02.02 Ακουστική συσκευή και για τα δύο αυτιά
03. Κινητική πρόθεση/νάρθηκας άκρων
03.01 Κινητική πρόθεση/νάρθηκας άνω άκρου
03.02 Κινητική πρόθεση/νάρθηκας κάτω άκρου
05. Περιορισμένη χρήση (υποχρεωτική χρήση υποκωδικού, οδήγηση υπό περιορισμούς για ιατρικούς λόγους)
05.01 Οδήγηση μόνον την ημέρα (π.χ.:μία ώρα μετά την ανατολή και μία ώρα πριν τη δύση του ηλίου)
05.02 Οδήγηση μόνον εντός ακτίνας… km από τον τόπο κατοικίας του κατόχου της αδείας ή μόνον εντός της πόλης/περιφέρειας
05.03 Οδήγηση χωρίς συνεπιβάτες
05.04 Οδήγηση με ταχύτητα έως… km/h
05.05 Οδήγηση επιτρεπόμενη μόνον συνοδεία κατόχου άδειας οδήγησης
05.06 Χωρίς ρυμουλκούμενο
05.07 Απαγόρευση οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο
05.08 Απαγόρευση κατανάλωσης οινοπνευματωδών

Κωδικοί προσαρμογών του οχήματος

10. Τροποποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων
10.01 Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
10.02 Ισχύει μόνο για οχήματα χωρίς ποδωστήριο συμπλέκτη (ή μοχλό για τις κατηγορίες Α ή Α1)
10.03 Ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων
10.04 Προσαρμοσμένος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων
10.05 Χωρίς βοηθητικό κιβώτιο ταχυτήτων
15. Τροποποιημένος συμπλέκτης
15.01 Προσαρμοσμένο ποδόπληκτρο συμπλέκτη
15.02 Χειροκίνητος συμπλέκτης
15.03 Αυτόματος συμπλέκτης
15.04 Εμπρόσθιο / πλευρικό διαχωριστικό ποδόπληκτρου συμπλέκτη / αποσπασμένο ποδόπληκτρο συμπλέκτη
20. Τροποποιημένα συστήματα πέδησης
20.01 Τροποποιημένο ποδόπληκτρο πέδησης
20.02 Πεπλατυμένο ποδόπληκτρο πέδησης
20.03 Ποδόπληκτρο πέδησης κατάλληλο για το αριστερό πόδι
20.04 Ποδόπληκτρο πέδησης με υποδοχή υποδήματος
20.05 Ποδόπληκτρο πέδησης μεταβλητής κλίσης
20.06 Χειροκίνητη (προσαρμοσμένη) πέδηση πορείας
20.07 Μέγιστη χρήση ενισχυμένης πέδησης πορείας
20.08 Μέγιστη χρήση πέδησης έκτακτης ανάγκης ενσωματωμένης στην πέδηση πορείας
20.09 Προσαρμοσμένη πέδηση στάθμευσης
20.10 Ηλεκτρική πέδηση στάθμευσης
20.11 (Προσαρμοσμένη) ποδοκίνητη πέδηση στάθμευσης
20.12 Εμπρόσθιο / πλευρικό διαχωριστικό ποδόπληκτρου πέδησης / αποσπασμένο ποδόπληκτρο πέδησης
20.13 Χειρισμός πέδησης με το γόνατο
20.14 Ηλεκτρική πέδηση πορείας
25. Τροποποιημένα συστήματα επιτάχυνσης
25.01 Προσαρμοσμένο ποδόπληκτρο επιταχυντή
25.02 Ποδόπληκτρο επιταχυντή με αποτύπωμα υποδήματος
25.03 Ποδόπληκτρο επιταχυντή μεταβλητής κλίσης
25.04 Χειροκίνητος επιταχυντής
25.05 Επιταχυντής στο γόνατο
25.06 Επιταχυντής με σερβομηχανισμό (ηλεκτρονικός, πνευματικός, κ.λπ.)
25.07 Ποδόπληκτρο επιταχυντή αριστερά του ποδόπληκτρου πέδησης
25.08 Ποδόπληκτρο επιταχυντή αριστερά
25.09 Εμπρόσθιο/πλευρικό διαχωριστικό ποδόπληκτρου επιταχυντή/αποσπασμένο ποδόπληκτρο επιταχυντή
30. Τροποποιημένα συνδυασμένα συστήματα πέδησης και επιτάχυνσης
30.01 Παράλληλα ποδόπληκτρα
30.02 Ποδόπληκτρα στο ίδιο (ή σχεδόν το ίδιο) ύψος
30.03 Ποδόπληκτρα επιταχυντή και πέδησης μεταβλητής κλίσης
30.04 Ποδόπληκτρα επιταχυντή και πέδησης μεταβλητής κλίσης και με νάρθηκα
30.05 Πλευρικό διαχωριστικό ποδόπληκτρου επιταχυντή και πέδησης/αποσπασμένο ποδόπληκτρο επιταχυντή και πέδησης
30.06 Υπερυψωμένο δάπεδο
30.07 Διαχωριστικό στην πλευρά του ποδόπληκτρου πέδησης
30.08 Διαχωριστικό για νάρθηκα στην πλευρά του ποδόπληκτρου πέδησης
30.09 Διαχωριστικό εμπρός από τα ποδόπληκτρα επιταχυντή και πέδησης
30.10 Υποστήριγμα πτέρνας/κνήμης
30.11 Ηλεκτρικός επιταχυντής και ηλεκτρική πέδηση
35. Τροποποιημένα χειριστήρια
(Διακόπτες φανών, εκτοξευτή ύδατος/υαλοκαθαριστήρα, ηχητικό όργανο, δείκτες διεύθυνσης, κ.λπ.)
35.01 Χειριστήρια των οποίων η λειτουργία δεν έχει αρνητική επίπτωση στην οδήγηση και τον χειρισμό
35.02 Χειριστήρια που λειτουργούν χωρίς άφεση του τιμονιού και των εξαρτημάτων (κουμπί, περόνη, κ.λπ.)
35.03 Χειριστήρια που λειτουργούν χωρίς άφεση του τιμονιού και των εξαρτημάτων (κουμπί, περόνη, κ.λπ.) με το αριστερό χέρι
35.04 Χειριστήρια που λειτουργούν χωρίς άφεση του τιμονιού και των εξαρτημάτων (κουμπί, περόνη, κ.λπ.) με το δεξί χέρι
35.05 Χειριστήρια που λειτουργούν χωρίς άφεση του τιμονιού και των εξαρτημάτων (κουμπί, περόνη, κ.λπ.) και των συνδυασμένων μηχανισμών επιταχυντή και πέδησης
40. Τροποποιημένο σύστημα διεύθυνσης
40.01 Τυποποιημένο υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης
40.02 Ενισχυμένο υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης
40.03 Σύστημα διεύθυνσης με εφεδρικό σύστημα
40.04 Επιμήκυνση κολώνας τιμονιού
40.05 Προσαρμοσμένο τιμόνι (φαρδύτερη ή/και παχύτερη διατομή τιμονιού, κ.λπ.)
40.06 Τιμόνι μεταβλητής κλίσης
40.07 Κατακόρυφο τιμόνι
40.08 Οριζόντιο τιμόνι
40.09 Οδήγηση με το πόδι
40.10 Εναλλακτικό προσαρμοσμένο τιμόνι (χειριστήριο χειρός, κ.λπ.)
40.11 Κουμπί στο τιμόνι
40.12 Νάρθηκας χειρός στο τιμόνι
40.13 Με τενόδεση νάρθηκα
42. Τροποποιημένα κάτοπτρα οδήγησης
42.01 Εξωτερικό (αριστερό ή δεξί) πλαϊνό κάτοπτρο
42.02 Εξωτερικό κάτοπτρο στο φτερό του αμαξώματος
42.03 Πρόσθετο εσωτερικό κάτοπτρο για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας
42.04 Πανοραμικό εσωτερικό κάτοπτρο
42.05 Κάτοπτρο νεκρού σημείου
42.06 Ηλεκτρικά εξωτερικά κάτοπτρα
43. Τροποποιημένο κάθισμα οδηγού
43.01 Κάθισμα οδηγού σε ύψος που επιτρέπει καλή ορατότητα και σε σωστή απόσταση από το τιμόνι και το ποδόπληκτρο
43.02 Κάθισμα οδηγού προσαρμοσμένο στη σωματική διαμόρφωση του οδηγού
43.03 Κάθισμα οδηγού με πλάγιο υποστήριγμα για περισσότερη ευστάθεια
43.04 Κάθισμα οδηγού με βραχίονες
43.05 Επιμήκυνση της μετατόπισης του καθίσματος του οδηγού κατά μήκος
43.06 Προσαρμογή της ζώνης ασφαλείας
43.07 Ζώνη ασφαλείας τύπου σαγής (4 σημείων)
44. Τροποποιήσεις μοτοσικλετών (υποχρεωτική η χρήση υποκωδικού)
44.01 Με μία πέδη μόνο
44.02 (Προσαρμοσμένη) χειροκίνητη πέδη (εμπρόσθιος τροχός)
44.03 (Προσαρμοσμένη) ποδοκίνητη πέδη (πίσω τροχός)
44.04 (Προσαρμοσμένος) χειρισμός επιταχυντή
44.05 (Προσαρμοσμένη) χειροκίνητη μετάδοση της κίνησης και χειροκίνητος συμπλέκτης
44.06 (Προσαρμοσμένα) κάτοπτρα οδήγησης
44.07 (Προσαρμοσμένα) χειριστήρια (δείκτες διεύθυνσης, λυχνία πέδησης,…)
44.08 Ύψος καθίσματος που επιτρέπει στον οδηγό, στη στάση καθημένου, να έχει ταυτόχρονα και τα δύο πόδια επί του οδοστρώματος
45. Μοτοσικλέτα με κάνιστρο (side-car) μόνο
50. Ισχύει για ειδικό όχημα/αριθμό πλαισίου (αναγνωριστικός αριθμός οχήματος, VIN)
51. Ισχύει για ειδικό όχημα/πινακίδα κυκλοφορίας (αριθμός ταξινόμησης του οχήματος, VRN)

Ισχύς κατηγοριών

70. Αλλαγή της αδείας αριθ…. που εκδόθηκε από… (διακριτικό σήμα ΕΕ/ΟΗΕ για τρίτη χώρα π.χ.: 70.0123456789.NL)
71. Αντίγραφο της αδείας αριθ…. (Διακριτικό σήμα ΕΕ/ΟΗΕ για τρίτη χώρα π.χ.: 71.987654321.HR)
72. Περιορισμός στην κατηγορία οχημάτων Α μέγιστου κυλινδρισμού 125cc και μέγιστης παραγωγής ισχύος 11kW (Α1)
73. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Β μηχανοκίνητου τρίκυκλου ή τετράκυκλου τύπου (Β1)
74. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Γ η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα 7 500 kg (Γ1)
75. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Δ έως 16 θέσεων καθημένων, χωρίς το κάθισμα του οδηγού (Δ1)
76. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Γ, μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα 7 500 kg (Γ1), τα οποία συναρμόζονται με ρυμουλκούμενο μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας άνω των 750 kg, υπό τον όρο ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του σχηματιζόμενου συρμού του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 12 000 kg, και ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του ρυμουλκούμενου δεν υπερβαίνει τη μάζα του έλκοντος οχήματος άνευ φορτίου (Γ1+Ε)
77. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Δ έως 16 θέσεων επιβατών, εκτός της θέσης του οδηγού (Δ1), τα οποία συναρμόζονται με ρυμουλκούμενο μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας άνω των 750 kg υπό τον όρο α) ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του σχηματιζόμενου συρμού του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 12 000 kg και ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του ρυμουλκούμενου δεν υπερβαίνει τη μάζα του έλκοντος οχήματος άνευ φορτίου και β) το ρυμουλκούμενο δεν χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών (Δ1+Ε)
78. Ισχύει μόνο για οχήματα χωρίς ποδωστήριο συμπλέκτη (ή μοχλό για τις κατηγορίες Α ή Α1)
79. (…) Ισχύει για τα οχήματα που είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές εντός αγκύλης, στο πλαίσιο εφαρμογής του άρθρου 10 παράγραφος 1 της οδηγίας 91/439/ΕΟΚ.
Όταν, άδεια οδήγησης κράτους – μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή των Κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας, Λιχτενστάιν φέρει δίπλα σε κάποια κατηγορία ή υποκατηγορία τον κωδικό αυτό, σημαίνει ότι, η κατηγορία ή υποκατηγορία αυτή δεν ισχύει για όλα τα οχήματα της κατηγορίας ή υποκατηγορίας αυτής, αλλά μόνο γι΄ αυτά που είναι μέσα στην αγκύλη.
Κατά τη μετατροπή της άδειας αυτής σε ελληνική η συγκεκριμένη κατηγορία ή υποκατηγορία χορηγείται μαζί με τον κωδικό αριθμό 79 και τις ενδείξεις μέσα στην αγκύλη.
90.01: προς τα αριστερά
90.02: προς τα δεξιά
90.03: αριστερά
90.04: δεξιά
90.05: χέρι
90.06: πόδι
90.07: χρησιμοποιήσιμο
95. Οδηγός, κάτοχος ΠΕΙ, ο οποίος ανταποκρίνεται στην υποχρέωση επαγγελματικής ικανότητας μέχρι την ……… [π.χ. 95.01.01.2012]

Κωδικοί που αφορούν την Ελλάδα

Οι κωδικοί αριθμοί από 100 και άνω είναι εθνικοί κωδικοί, τίθενται στις άδειες οδήγησης που χορηγούν ή μετατρέπουν οι ελληνικές υπηρεσίες και ισχύουν μόνο επί ελληνικού εδάφους.

103. Ο κάτοχος της άδειας είναι μονόφθαλμος
105. Ο κάτοχος της άδειας είναι κωφάλαλος
106. Υπάρχει περιορισμός στην επέκταση της άδειας σε κατηγορίες της ΟΜΑΔΑΣ 2 για ιατρικούς λόγους.
107. Υπάρχει χρονικός περιορισμός στη διοικητική ισχύ των κατηγοριών της άδειας, για ιατρικούς λόγους.
110. Η άδεια προέρχεται από μετατροπή άδειας, η οποία χορηγήθηκε από Στρατιωτική Υπηρεσία ή Υπηρεσία των Σωμάτων Ασφαλείας.
113. Η κατηγορία Β ισχύει και για οδήγηση ΕΔΧ αυτοκινήτου.
114. Δεν επιτρέπεται η οδήγηση λεωφορείων (κατηγορίες Δ1, Δ1+E, Δ, Δ+E) σε ακτίνα μεγαλύτερη των 50 Km από την έδρα του οχήματος. Ο κωδικός αυτός καταργείται από την έναρξη εφαρμογής των διατάξεων της οδηγίας 2003/59/ΕΚ, άρθρο 15, παρ. 1, περίπτωση β΄.
Εφόσον, όμως, έχει τεθεί σε άδεια οδήγησης των παραπάνω κατηγοριών, οι οποίες χορηγήθηκαν πριν από την παραπάνω ημερομηνία, μεταφέρεται σε κάθε έντυπο άδειας, το οποίο εκδίδεται σε αντικατάσταση του παλαιού εντύπου, για οποιονδήποτε λόγο, μέχρις ότου, ο κάτοχος της άδειας αποκτήσει την προϋπηρεσία των 12 μηνών οδήγησης, οπότε και διαγράφεται ο συγκεκριμένος κωδικός.
116. Η άδεια χορηγείται με περιορισμό του αριθμού των κατηγοριών προηγούμενης άδειας.
120. Απαγορεύεται η άσκηση οποιασδήποτε επαγγελματικής δραστηριότητας, η οποία προϋποθέτει την κατοχή άδειας οδήγησης των κατηγοριών Γ, Δ, Γ+E και Δ+E.
171. Πρώτο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας (με οποιονδήποτε τρόπο).
271. Δεύτερο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας (με οποιονδήποτε τρόπο).
371. Τρίτο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας (με οποιονδήποτε τρόπο) κ.ο.κ..

Οι μοτοσικλέτες που πουλήθηκαν στην Κρήτη τον περασμένο μήνα

Υποτονικός ήταν από πλευράς πωλήσεων καινούριων μοτοσικλετών ο περασμένος Ιανουάριος για την κρητική αγορά.

Στην καρδιά του Χειμώνα μόλις 143 καινούριες μοτοσικλέτες ταξινομήθηκαν σε ολόκληρο το νησί, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων.

Αντίστοιχη εικόνα είχαμε και στο σύνολο της ελληνικής αγοράς αφού τα 1.573 δίκυκλα που ταξινομήθηκαν ήταν κατά 13,9% λιγότερα, σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2015.

Σε επίπεδο Κρήτης η φίρμα με τις περισσότερες πωλήσεις ήταν η Honda, ενώ ακολούθησαν σε απόσταση αναπνοής η Piaggio και η SYM. Ακολουθεί η λίστα με τις δέκα πρώτες αντιπροσωπείες σε πωλήσεις για τον περασμένο μήνα:

1 HONDA 28

2 PIAGGIO 27

3 SYM 26

4 YAMAHA 13

5 KYMCO 9

6 KEEWAY 5

7 DAYTONA 4

8 APRILIA 3

– BMW 3

– PEUGEOT 3

Δείτε ΕΔΩ τις αντίστοιχες πωλήσεις αυτοκινήτων.

Τι αυτοκίνητα αγόρασαν οι Κρητικοί τον πρώτο μήνα του 2016

Με 316 ταξινομήσεις έκλεισε ο πρώτος μήνας του έτους για την κρητική αγορά αυτοκινήτου. Αριθμός που κρίνεται ικανοποιητικός αν συνυπολογίσει κανείς τη σύγχυση που είχε δημιουργηθεί με το θέμα της παράτασης της απόσυρσης.

Για το ίδιο χρονικό διάστημα για το σύνολο της ελληνικής αγοράς πραγματοποιήθηκαν 5.700 πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων, αριθμός μειωμένος κατά 2,5% σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων.

Επιστρέφοντας σε τοπικό επίπεδο η Suzuki βρέθηκε πρώτη στις προτιμήσεις των Κρητικών. Η Toyota ακολούθησε ενώ η Opel ήταν η πρώτη ευρωπαϊκή φίρμα στη σχετική λίστα κλείνοντας παράλληλα και την πρώτη τριάδα.

Οι δέκα πρώτες κρητικές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων σε πωλήσεις για τον Ιανουάριο του 2016:

1 SUZUKI 52

2 TOYOTA 40

3 OPEL 36

4 PEUGEOT 24

5 NISSAN 23

6 CITROEN 18

7 VW 17

8 SKODA 15

9 HYUNDAI 14

10 FORD 13

– FIAT 13

Θέσεις εργασίας στο Ηράκλειο για επαγγελματίες οδηγούς

Επιχείρηση που δραστηριοποιείται στο νομό Ηρακλείου και συνεργάζεται με τη σχολή μας, ζητάει επαγγελματίες οδηγούς με δίπλωμα κατηγορίας Γ΄(φορτηγού) και Π.Ε.Ι. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να πάρουν περισσότερες πληροφορίες μέσω της φόρμας επικοινωνίας της Σχολής Οδηγών Καστρινάκης.

Ο νέος μας χώρος ετοιμάζεται

H σχολή μας  στο Ηράκλειο αναβαθμίζεται και αποκτάει μία σύγχρονη αίθουσα διδασκαλίας θεωρητικών μαθημάτων και ΠΕΙ.

Μεταφερόμαστε ακριβώς απέναντι από την παλιά μας -πλέον- σχολή, στη λεωφόρο Ικάρου 51 σε ένα χώρο 75 τ.μ, με σύγχρονο εξοπλισμό. Εκεί θα έχουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουμε μία πρωτοποριακή μέθοδο εκμάθησης της θεωρίας (σήματα) που μεγιστοποιεί την απόδοση του μαθητή και ελαχιστοποιεί το χρόνο που χρειάζεται να διαβάσει.

Σε λίγες μέρες σας περιμένουμε στο νέο μας χώρο!

int1