Άρθρα

Ποιοι είναι οι 56 πρωταγωνιστές του φετινού Η&Κ Ράλλυ Κρήτης

Το 41ο Η&Κ ΑΕΒΕ Ράλλυ Κρήτης που έρχεται το Σαββατοκύριακου  30-31 Μαρτίου είναι ο πρώτος αγώνας του πανελληνίου πρωταθλήματος ασφάλτου και θα διεξαχθεί στις ειδικές διαδρομές του νομού Ηρακλείου.

Ετοιμάσαμε μία μικρή παρουσίαση των πληρώματα που θα συμμετέχουν στον αγώνα έτσι ώστε όσοι τον παρακολουθήσετε να έχετε πιο ολοκληρωμένη ενημέρωση. Επίσης μπορείτε να δείτε τα ωράρια των ειδικών διαδρομών, της εκκίνησης και του τερματισμού.

Δίπλα στα ονόματα των πληρωμάτων αναγράφεται ο αριθμός συμμετοχής τους:

1 Αναπολιωτάκης -Τσιούκας. Πρωταθλητές Ελλάδας τα δύο τελευταία χρόνια. Ο Γιώργος είναι πολυνίκης του Ράλλυ Κρήτης με 7 νίκες. Κάνουν πρεμιέρα σήμερα με το νέο τους αυτοκίνητο, το εντυπωσιακό Fiesta R5.

2 Αλυγιζάκης-Χατζηδάκης πλήρωμα από το Ρέθυμνο. Έχει αποδείξει την ταχύτητα του τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Έχουν κερδίσει ήδη μία φορά το Ράλλυ Κρήτης και θέλουν να το επαναλάβουν.

3 Κακεπάκης-Μπαρδάκης έμπειρο πλήρωμα παρά το νεαρό της ηλικίας τους. Κινούνται παραδοσιακά γρήγορα στις ειδικές του Ράλλυ Κρήτης. Έχουν φτάσει πολλές φορές κοντά στο να το κατακτήσουν και θα το επιδιώξουν και φέτος.

4 Καζάνας-Μακράκης  Άλλη μία συμμετοχή του ΑΟΚρήτης. Χαρίζουν θέαμα στις ειδικές και πάντα πλασάρονται στις κορυφαίες θέσεις της γενικής κατάταξης.

5 Αδέρφια Κτιστάκη. Έχουν εντυπωσιάσει τα τελευταία χρόνια με τις επιδόσεις τους στις ειδικές διαδρομές όλης της Ελλάδας. Καταφέρνουν πάντα να συνδυάζουν θέαμα και εντυπωσιακά αποτελέσματα στο χρονόμετρο.

6 Φραντζεσκάκης-Κλαριδόπουλος. Πλήρωμα από τα Χανιά με οικογενειακή παράδοση ο Δημήτρης στους αγώνες. Θα  κυνηγήσουν την πρωτιά στα δικίνητα αυτοκίνητα.

7 Καραθανάσης – Καραθανάσης . Φιλοξενούμενο πλήρωμα του ΑΣΣΟΑΑ.  Τα γρήγορα περάσματά τους και ο εντυπωσιακός ήχος του Honda τους είναι λόγοι για να ανέβει κάποιος στο βουνό και να τους παρακολουθήσει.

8 Μαραγκάκης- Χαλκιαδάκης. Έμπειρος οδηγός, ανέβηκε κατηγορία πέρυσι από το νορμάλ 106 στο δίλιτρο Civic. Ακόμη πιο έμπειρος συνοδηγός, οι δυο τους είναι ικανοί να απειλήσουν αι δυνατότερους συνδυασμούς.

9 Αδέρφια Γομπάκη. Πλήρωμα από τα Χανιά που κάθε χρόνο εμφανίζεται βελτιωμένο και ταχύτερο. Ρίχνεται στη μάχη της ανταγωνιστικής C3 αλλά και στον «εμφύλιο» των τριών Civic.

10 Χαραλαμπίδης-Μαραυγάκη. Ζευγάρι στη ζωή και στους αγώνες ανανέωσαν πρόσφατα το αγαπημένο τους Golf και  περνάνε από τη ράμπα εκκίνησης ενός ακόμη Ράλλυ Κρήτης.

11 Περάκης-Κουρουγκιαούρης. Το πλήρωμα με τις περισσότερες συμμετοχές στον κρητικό αγώνα. Από τη δεκαετία του 80 που ξεκίνησαν μέχρι και σήμερα καταφέρνουν να είναι ανταγωνιστικοί και σε top επίπεδο.

12 Κοροβέζος-Μπουσούλης νέο σχετικά πλήρωμα. Κάθε χρόνο εμφανίζονται και καλύτεροι. Πολύ εντυπωσιακός ο ήχος του 16βάλβιδου Citroen τους. Πολύ εντυπωσιακός ο ήχος του 16βάλβιδου Citroen τους.

14 Πατέρας και υιός Δαμιανάκη. Πολύ γρήγορο πλήρωμα από αυτά που φέρνουν κόσμο στις ειδικές. Το 205 τους καταφέρνει πάντα να τα βάζει με πιο δυνατούς συνδυασμούς.

15 Ζεϊμπεκάκης-Θεοδωράκης. Πλήρωμα που οδηγεί παραδοσιακά με πάθος και χωρίς σκοπιμότητες. Πάντα προσφέρουν θέαμα και συνήθως το συνδυάζουν και με καλούς χρόνους.

16 Αδέρφια Νηστικάκη. Από τον πρώτο τους αγώνα είναι γρήγοροι και παίζουν πάντα πρωταγωνιστικό ρόλο στην δύσκολη κατηγορία C4.

17 Ξηράκης-Βαφειάδης. Πλήρωμα από τα Χανιά που ξεχωρίζει για την ταχύτητα του και το ήθος του. Γρήγορα περάσματα και οδηγός με πολύ καλό κοντρόλ.

18 Νικολιδάκης-Πετούσης. Βασιλιάς του κοντρόλ ο οδηγός , έμπειρός συνοδηγός που έχει τρέξει σε όλες τις επιφάνειες. Από τα πιο εντυπωσιακά πληρώματα σε πανελλήνιο επίπεδο.

19 Πόλιας-Ρουσσάκη. Άλλο ένα ζευγάρι της ζωής που μοιράζονται και το αγωνιστικό τους. Έμπειρος οδηγός και συνοδηγός πρώην καρτίστρια. Συμμετέχουν σταθερά κάθε χρόνο και συνήθως με επιτυχία στο Ράλλυ Κρήτης.

20 Νικολίτσης-Πετράκης. Ένα από τα πιο προσεγμένα Peugeot 106 ελληνικών αγώνων. Ένας συνδυασμός που αποτελεί στολίδι για τον Ράλλυ Κρήτης.

21 Καφετζάκης-Προβιδάκης. Οδηγός που προέρχεται από τις πίστες με διακρίσεις σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και ένας συνοδηγός που έχει θητεύσει δίπλα στον Κώστα Στεφανή. Αποτελούν έναν πολύ δυνατό συνδυασμό του φετινού αγώνα.

22 Δήμου-Αποστολάκης. Ένα παλιό και έμπειρο πλήρωμα. Τα τελευταία χρόνια τους είχαμε συνηθίσει σε Renault Clio φέτος θα τους θαυμάσουμε σε VW Polo της κατηγορίας C5.

23 Ιωαννίδης-Παπανδρέου. Βετεράνος οδηγός που έχει σημειώσει εντυπωσιακούς χρόνους σε όλες τις κρητικές ειδικές και έχει στα χέρια του ένα από τα καλύτερα Citroen AX στην Ελλάδα.

24 Σταματάκης-Πουλάκης. Το πλήρωμα με το μοναδικό αναπηρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο για ράλλυ στην Ελλάδα. Τα δύο τελευταία χρόνια έχουν γίνει γνωστοί για τις επιδόσεις τους στα ασφάλτινα ραλλύ του πανελληνίου πρωταθλήματος.

25 Τρακάκης-Ματαλιωτάκης. Άλλο ένα φιλοξενούμενο πλήρωμα από το σωματείο ΑΛΑ. Από τις δυνατές συμμετοχές στην ανταγωνιστική κατηγορία C6.

26 Πουλάκης-Μπανταλάκης. Ο οδηγός έχει κατακτήσει πολλούς τοπικούς τίτλους χάρη στην ταχύτητα του και την αξιοπιστία του Yaris του που είναι πλέον ένα σύμβολο των τοπικών αγώνων.

27 Παπαδούλης-Ορφανάκης. Νέο σχετικά πλήρωμα από το νομό Λασιθίου. Αγνοί χομπίστες που κάθε χρόνο παρουσιάζονται καλύτεροι.

28 Ανταλουδάκης-Πλουμής. Τρέχουν χρόνια μαζί, γνωστοί για την ταχύτητα τους και διεκδικητές της κατηγορίας C6.

29 Παρθενιάδης-Χατζάκης. Κλασικό πλήρωμα των τοπικών αγώνων. Οι παλαιότεροι τους θυμούνται με Alfa Romeo Alfasud. Οι νεότεροι τους γνωρίζουν από τα γρήγορα περάσματά τους με το Saxo τους.

Το ωράριο του αγώνα

Το Σάββατο 30 Μαρτίου στις 13:00 θα γίνει η παρουσίαση των πληρωμάτων στην Πλατεία Ελευθέριας ενώ η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 15.30. Στη συνέχεια έχουν προγραμματιστεί δύο απογευματινά περάσματα στην ειδική Μάλια- Κράσι στις 16:28 και 17:21 και ένα νυχτερινό στις 19:26.

Την Κυριακή 31 Μαρτίου ακολουθούν δύο περάσματα σε κάθε ειδική. Πρόκειται για τις ειδικές Ποταμιές-Ασκοί στις 11:13 και 13:32 και Καστέλι -Καλό Χωριό 11:46 και 14:05. Ο τερματισμός είναι προγραμματισμένος στις 16.30 στην Πλατεία Ελευθερίας.

Συμμετοχές και ωράριο της Ανάβασης Βραχασίου

Η δημοφιλέστατη και ιδιαιτέρως τεχνική ειδική  διαδρομή του Βραχασίου θα φιλοξενήσει τη ερχόμενη Κυριακή 24 Ιουνίου τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος.

Ο δρόμος περνάει μέσα από το φαράγγι, στον επαρχιακό δρόμο Σίσυ- Βραχάσι, ενώ υπάρχει και πρόσβαση από την εθνική οδό Ηρακλείου – Αγίου Νικολάου στο ύψος του Σεληναρίου.

Τριάντα-τέσσερις αγωνιζόμενοι από όλη την Κρήτη δήλωσαν συμμετοχή στον Α.Ο.Κ και με δεδομένο ότι οι περισσότεροι είναι γνώστες της διαδρομής και έμπειροι οδηγοί, αναμένεται να πραγματοποιήσουν γρήγορα και εντυπωσιακά περάσματα.

Η δράση θα ξεκινήσει το πρωί της Κυριακή στις 10:30 με τρία δοκιμαστικά περάσματα από κάθε οδηγό. Η πραγματική μάχη θα ξεκινήσει στις 14:00 όταν οι οδηγοί θα πραγματοποιήσουν δύο επίσημα χρονομετρημένα περάσματα και η κατάταξη θα προκύψει από το άθροισμα των χρόνων των δύο αυτών περασμάτων.

Η διαδρομή θα κλείσει μισή ώρα πριν την έναρξη των δοκιμαστικών (στις 10:00) ενώ μετά την ολοκλήρωση της ανάβασης θα ακολουθήσουν οι απονομές.

Οι συμμετοχές:

 

yaris στο ραλι κρητης, σχολές οδηγών ηράκλειο

Πάρε Yaris… να γουστάρεις!

Παραφράσαμε το γνωστό σύνθημα των οπαδών του Άρη για να αποτίσουμε φόρο τιμής στο ιαπωνικό μοντέλο Yaris που σχεδιάστηκε από ελληνικά χέρια.

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο «δασκάλα» όχι μόνο για τους χιλιάδες νέους οδηγούς που διδάχθηκαν τα μυστικά της οδήγησης πίσω από το τιμόνι του αλλά και για τους Έλληνες οδηγούς αγώνων που το προτίμησαν τόσο σε ασφάλτινες όσο και σε χωμάτινες επιφάνειες.

Τα αγωνιστικά Yaris εισέβαλαν στον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό μέσω του ομώνυμου Cup που υποστήριζε έμπρακτα η Toyota Hellas. Bελτιωμένα στο Βέλγιο από το αγωνιστικό τμήμα της ιαπωνικής φίρμας «έγραφαν» τρελούς χρόνους στην Α5 της δεκαετίας του Μιλένιουμ.

Αργότερα όταν έπιασαν χώμα, έχοντας στο DNA τους χαραγμένα στοιχεία από τις Corolla WRC του Sainz και των λοιπών «παγκόσμιων», κατάφεραν να ανταπεξέλθουν στις σκληρές χωμάτινες ελληνικές ειδικές διαδρομές, με κύριο όπλο την αξιοπιστία τους.

Σε επίπεδο Κρήτης οι τοπικοί αγώνες διαθέτουν ένα από τα καλύτερα Yaris των ελληνικών αγώνων. Δυνατό και αξιόπιστο το Yaris του Μιχάλη Πουλάκη στα χρώματα της Οικοπροκάτ πρωταγωνιστεί στα 1400cc ή στη νεοσύστατη C6 κατά περίπτωση.

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε πλάνα μέσα από το αυτοκίνητο από την τελευταία Ανάβαση Βραχασίου, μία από τις δημοφιλέστερες ειδικές διαδρομές της Κρήτης:

Όσο για την πολιτική έκδοση του Toyota Yaris σχεδιάστηκε από τον Σωτήρη Κωβό, ως ο επίσημος διάδοχος του Toyota Starlet, και κέρδισε τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» το 2000. Όπως αναφέρει η Wikipedia.com η παραγωγή του Yaris ξεκίνησε στα τέλη του 1998 στην Ιαπωνία και κυκλοφόρησε στις αρχές του 1999 ως Vitz. Από το 2001 κατασκευάζεται και στο Onnaing, στη Γαλλία, κοντά στο Βαλανσιέν για την ευρωπαϊκή αγορά, εκτός από την έκδοση Yaris TS, η οποία είχε εισαχθεί από την Ιαπωνία.

Πρώτη γενιά (XP10: 1999-2005)

Η πρώτη γενιά ήταν διαθέσιμη στην Ελλάδα με κινητήρες 1.000cc και 1.300cc βενζίνης, 68 και 87 ίππων αντίστοιχα, έναν 1.400cc πετρελαίου που είχε απόδοση 90 ίππους, ενώ στην κορυφή υπήρχε ο 1.500cc ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης με 105 ίππους, σε 3-πορτη και 5-πορτη εκδοχή, καθώς και ως μικρό MPV πολυμορφικό, το Yaris Verso, που κυκλοφόρησε ως FunCargo στην Ιαπωνία.

Δεύτερη γενιά (XP90: 2005–2011)

Η δεύτερη γενιά του Yaris εισήχθη στην Ιαπωνία στις αρχές του 2005 και στα τέλη του έτους προωθήθηκε στην Ευρώπη και στις άλλες ηπείρους. Αυτή τη φορά, έλαβε την ονομασία Yaris και στις ΗΠΑ, όπου και διατέθηκε επίσης ως 2-πορτο coupé και 4-πορτο sedan. Στην Ιαπωνία διατέθηκε και η σεντάν εκδοχή Belta Platz, με λίγο πιο μακρύ μεταξόνιο.

Τρίτη γενιά (XP130, XP150: 2011–σήμερα)

Η τρίτη γενιά του μοντέλου λανσαρίστηκε στην Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας στις 22 Δεκεμβρίου 2010, και μέσα στο 2011 στην Ευρώπη και στις άλλες αγορές. Ειδικότερα στη Βόρεια Αμερική, εισήχθη στο τελευταίο τρίμηνο του 2011, για την σεζόν του 2012, διατηρώντας την ονομασία Toyota Yaris. Στην αγορά των ΗΠΑ προσφέρεται ως 3-πορτο και 5-πορτο, με έναν μόνο κινητήρα, κυβισμού 1.5 λίτρων και βενζίνης, με 5-ταχύτο μηχανικό ή 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της τρίτης γενιάς έφτασε το εντυπωσιακό για αυτοκίνητο πόλης 0,285.

Η γρήγορη οδήγηση είναι αποδεκτή μόνο έτσι… (βίντεο)

Ο μοναδικός ασφαλής τρόπος για να οδηγήσει κάποιος γρήγορα είναι το προστατευμένο και ειδικά σχεδιασμένο περιβάλλον μίας πίστας ή οι αγώνες αυτοκινήτου (ράλλυ, αναβάσεις, drift, κτλ).

O παλιός μαθητής της σχολής μας, αστυνομικός στο επάγγελμα, Γιάννης Νικολιδάκης, συμμετέχει τα τελευταία χρόνια σε αγώνες ράλλυ και αναβάσεις με ένα Peugeot 106 S16 στα χρώματα της Deltanet Travel και βρίσκει πάντα τρόπο να ξεσηκώνει τους θεατές.

Τελευταίο του επίτευγμα , ήταν η εκπληκτική του επίδοση στο πρώτο σκέλος της Ανάβασης Βραχασίου που πραγματοποιήθηκε το περασμένο σαββατοκύριακο. Ανέβηκε το βουνό σε 2:26΄΄ γεγονός που του χάρισε την πρώτη θέση στην ανταγωνιστική κατηγορία των 1.600cc. Στο βίντεο που ακολουθεί, μας δείχνει στην πράξη πώς μπορεί να οδηγήσει κανείς γρήγορα και με ασφάλεια, με λιτό και απέριττο στυλ και κυρίως με απαλές κινήσεις σε τιμόνι και πετάλια.

Τονίζουμε και πάλι, όλα αυτά πάντα σε κλειστό δρόμο και με τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας.

 

Oι Κρητικοί της Ανάβασης Διονύσου

Με δύο Κρητικούς οδηγούς μεταξύ των εκατόν πέντε συμμετοχών θα πραγματοποιηθεί το ερχόμενο Σαββατοκύριακο η Ανάβαση Διονύσου.

Τον μηχανοκίνητο αθλητισμό της Κρήτης θα εκπροσωπήσουν οι Γιώργος Δήμου με VW Polo A/5 από το σωματείο ΑΣΗ και ο Γιώργος Φωτάκης του Αγωνιστικού Ομίλου Κρήτης με Citroen Saxo A/6.

Η Ανάβαση Διονύσου αποτελεί τον δεύτερο αγώνα του φετινού Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων και τη διοργάνωση έχει αναλάβει το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής”  .

Λόγω της ιδιομορφίας της διαδρομής, οι προσβάσεις για τους θεατές είναι μόνο δύο, η πρώτη από την Αφετηρία στην περιοχή της Ανατολής (με κατεύθυνση από Νέα Μάκρη προς Άγιο Πέτρο) και η δεύτερη από τον Τερματισμό στην περιοχή του Αγίου Πέτρου (με κατεύθυνση από Άγιο Πέτρο προς Νέα Μάκρη). Για αυτό το λόγο και για τη διευκόλυνση των θεατών, θα υπάρχει πούλμαν για τη μεταφορά τους μέσα στη διαδρομή.

Το πρόγραμμα του αγώνα

Διοικητικός Έλεγχος / Έλεγχος Εξακρίβωσης αυτοκινήτων: Παρασκευή 22 Απριλίου 2016 στα γραφεία του Σωματείου (Κύπρου 76, Περιστέρι) από 15:00 – 22:00. Για οδηγούς της περιφέρειας το Σάββατο το πρωί  στο χώρο των πιτς 07:30-09:30

Χρονομετρημένες Δοκιμές: Σάββατο 23 Απριλίου ώρα 10:00 (Νέα Μάκρη από την Ανατολή έως τον Άγιο Πέτρο)

Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 24  Απριλίου ώρα 10:00 (Νέα Μάκρη από την Ανατολή έως τον Άγιο Πέτρο)

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 24 Απριλίου (μία ώρα μετά την Δημοσίευση των αποτελεσμάτων στην Νέα Μάκρη)

Ηράκλειο και Χανιά ενώνουν τις δυνάμεις τους για χάρη του μηχανοκίνητου αθλητισμού

Σε μία χρονιά που δεν ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ελλάδα, τα κρητικά σωματεία μπαίνουν μπροστά και στήνουν ένα κύπελλο που θα δώσει πνοή στους τοπικούς αγώνες.

Συγκεκριμένα τα σωματεία ΑΟΚ,ΑΛΑΧ και ΦΙΜΑ προκηρύσσουν Σωματειακό Κύπελλο Οδηγών Κρήτης για το 2016. Στο Κύπελλο θα μετράνε όλοι οι αγώνες της Κρήτης με διαφορετικούς συντελεστές, σύμφωνα με τη λίστα που ακολουθεί:

Ανάβαση Βραχασίου (1)
Σπριντ Χανιά (1)
Σπριντ Μάλια-Κράσι – Ηράκλειο (1)
Ανάβαση Ομαλού Χανιά (1)
Σπριντ Χανιά (1)
Ράλλυ Κρήτης Ηράκλειο (2)
(Εντός παρενθέσεως ο συντελεστής βαθμολογίας).

Θα εφαρμόζεται το σύστημα πολυνίκους και στο διαχωρισμό των κατηγοριών κριτήριο θα είναι ο κυβισμός και όχι η ομάδα:

Κατηγορία έως 1400cc
Κατηγορία 1401-1600cc
Κατηγορία 1601-2000cc
Κατηγορία 2001cc και άνω

Στο Σωματειακό Κύπελλο Οδηγών Κρήτης 2016 θα βαθμολογούνται μόνο οι αθλητές κρητικών σωματείων. Σε τελετή που θα ανακοινωθεί στο τέλος της χρονιάς θα απονεμηθούν κύπελλα στους 6 πρώτους κυπελλούχους και θα μοιραστούν σε αυτούς δώρα αξίας 5.000 ευρώ.

Η οργανωτική επιτροπή του Κυπέλλου απαρτίζεται από του Αναπολιωτάκη Γιώργο (ΑΟΚ), Φραντζεσκάκη Γιώργο (ΑΛΑΧ) και Διακάκη Μανόλη (ΦΙΜΑ).